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C’est un siège de haute technicité qui équipe l’avion Rafale
Siège éjectable dit zéro/zéro à canon bi-tubes avec un moteur fusée principal et un moteur fusée latéral
Le siège MkF16F est doté d’une commande d’éjection basse reliée à une centrale d’initiation pyrotechnique qui commande :

• la fragilisation verrière,
• le rappel de harnais,
• l’éjection,
• le système séquenceur inter-sièges des avions biplace

Il est muni d’un séquenceur mécanique, comprenant :

• un sélecteur de mode mécanique,
• un mécanisme de déverrouillage retardé

Les parachutes stabilisateur et principal sont conditionnés chacun dans leur propre conteneur.
La structure du siège reçoit la bouteille d’oxygène secours +generateur interne d’oxygene (OBOGS) ainsi qu’une centrale de filtration NBC (nucléaire, bactériologique et chimique).
Sa conception facilite la mise en œuvre pour les opérations de pose et dépose du siège de l’avion avec notamment l’ensemble des connectiques siège/avion regroupées en un seul point.

Caractéristiques techniques

Domaine d’éjection compris entre 0 et 625kts

Accélération pour un pilote équipé (85kg) < 16 g

Ejection à travers la verrière découpée ou pas

Rappel de harnais pyrotechnique

Réglage du baquet avec un vérin électrique

Survie avec assise rigide et système de largage automatique à sélecteur

1 Moteur fusée Principal et 1 moteur fusée latéral

Parachute Pilote : GQ 5000 Dia. 6,5m

Stabilisation en quatre points avec parachute à rubans

Déploiement pyrotechnique des parachutes

Levier de sécurité

Avion biplace équipé d’un séquenceur inter-siège

Masse siège armé + PSP: 97 kg

Sélecteur de mode mécanique

Temporisation : 0,4 s

Altitude maximum de séparation : 7500 ft

Vitesse maximum de séparation : 260 kts

Contrôleur de « g » : 4,5 g

Temporisation mécanisme de déverrouillage retardé

Temporisation : 1,15s

Altitude de séparation : 16400 à 19400ft

Contrôleur de « g » : 3 g à 7500ft

Cycle de maintenance :

• Visite Périodique à 2 ans
• Visite Périodique à 6 ans