Une équipe d’ingénieurs aux Etats – Unis et en Europe soumis Michael Freilich vaisseau spatial Sentinel-6 à une batterie d’essais afin d’ être prêt pour le décollage plus tard cette année.

Une fois l’état de l’art Sentinel-6 satellites Michael Freilich lancements en Novembre, il recueillera des données les plus précises encore sur le niveau de la mer – un indicateur clé de la façon dont le réchauffement du climat de la Terre affecte les océans, le temps et les côtes. Mais d’abord, les ingénieurs doivent veiller à ce que le vaisseau spatial peut survivre aux rigueurs du lancement et de l’exploitation dans l’environnement hostile de l’espace. C’est là tests minutieux entre en jeu.

A la fin du mois de mai, les ingénieurs ont fini de mettre l’engin spatial – qui est en cours de construction en Allemagne – grâce à une batterie de tests qui a commencé en Novembre 2019. « Si elle peut survivre à tous les abus que nous avons mis délibérément par le sol, puis il est prêt pour l’espace « , a déclaré John Oswald, vice-directeur de projet de la mission au Jet Propulsion Laboratory de la NASA en Californie du Sud.

Le Sentinel-6 Michael Freilich vaisseau spatial est une partie de la mission de Copernic Sentinel-6 / Jason-CS (continuité de service), un effort conjoint américano-européen dans lequel deux satellites identiques seront lancés en dehors cinq ans. Le satellite rejoindra la constellation de satellites Copernic qui constitue Programme observation de la Terre de l’Union européenne. Une fois en orbite, chaque satellite recueillera des mesures de niveau de la mer au centimètre près de 90% des océans du monde. Les données ajouteront à près de 30 ans d’informations recueillies par une série ininterrompue de satellites mixtes américano-européenne, la création d’un nombre sans précédent – et ininterrompue – ensemble de données de niveau de la mer de 40 ans. La sonde mesurera également la température et l’humidité de l’atmosphère terrestre, qui peut être utilisé pour aider à améliorer les prévisions météorologiques et les prévisions des ouragans.

Ces mesures sont importantes, car sont étroitement liés les océans et l’atmosphère. « Nous changeons notre climat, et le signal le plus clair de c’est la montée des océans », a déclaré Josh Willis, scientifique du projet de la mission au JPL. « Plus de 90% de la chaleur piégée par les gaz à effet de serre va dans l’océan. » Cela a pour effet de chaleur eau de mer à se développer, ce qui représente environ un tiers de la moyenne mondiale de montée mer moderne niveau. L’eau de fonte des glaciers et des calottes glaciaires représentent le reste.

« Pour la science du climat, ce que nous devons savoir est non seulement le niveau de la mer aujourd’hui, mais le niveau de la mer par rapport à il y a 20 ans. Nous avons besoin de longs dossiers pour faire de la science du climat », a déclaré Willis.

Six instruments scientifiques sont essentiels à cette tâche. Deux d’entre eux travaillera de concert pour mesurer la distance entre le satellite et la surface de l’océan. Ces informations – combinées avec des données provenant de trois autres instruments qui établissent précisément la position du satellite en orbite et un sixième qui mesurera les tranches verticales de l’atmosphère de la température et de l’humidité – vous aidera à déterminer le niveau des mers du monde entier.

Mettre à l’épreuve

Pour veiller à ce que les instruments scientifiques travailleront une fois qu’ils entrent dans l’espace, les ingénieurs envoyés Sentinel-6 Michael Freilich à une installation d’essai près de Munich et a couru le satellite par un gantelet à partir de Novembre 2019.

Première place: le test de vibration, où les ingénieurs soumis Sentinel-6 Michael Freilich par satellite aux types de secouer éprouvera alors attaché à une fusée SpaceX Falcon 9 dynamitage en orbite. Puis, en Décembre, les ingénieurs ont testé l’engin spatial dans une grande chambre à vide et exposés à des températures extrêmes qu’il rencontre dans l’espace, allant de 149 à moins 292 degrés Fahrenheit (65 à moins 180 degrés Celsius).

Les deux essais ont eu lieu fin Avril et Mai. Le test de l’acoustique, réalisée en Avril, assuré le satellite pouvait résister aux bruits qui se produisent au cours du lancement. Les ingénieurs placés l’engin spatial dans une chambre à peu près 1000 pieds carrés (100 mètres carrés) équipé de haut-parleurs énormes. Ensuite, ils fustigé le satellite avec quatre 60 secondes rafales de son, avec le plus bruyant peaking environ 140 décibels. C’est comme debout à côté du moteur d’un jet l’avion décolle.

Enfin, dans la dernière semaine de mai, les ingénieurs a effectué un test de compatibilité électromagnétique pour faire en sorte que les capteurs et l’électronique sur le satellite ne pas interférer entre eux, ou avec la collecte des données. La mission utilise des instruments état de l’art pour effectuer des mesures précises, de sorte que l’interférence la plus petite pourrait compromettre ces données.

Normalement, les ingénieurs du JPL contribueraient à la réalisation de ces essais en personne, mais deux des essais ont eu lieu après que des mesures de sécurité sociale-distanciation avaient été mis en place en raison de la pandémie de coronavirus. Donc, membres de l’équipe ont élaboré un système pour soutenir leurs homologues en Allemagne à distance.

Pour prendre en compte la différence de fuseau horaire de neuf heures, les ingénieurs en Californie ont tiré des changements de minuit à 10 heures pendant plusieurs semaines, la consultation avec des collègues en Allemagne par le biais d’appels téléphoniques, des conférences vidéo, salles de chat et messages texte. « Il confondait parfois, en gardant tous les canaux et les groupes qui vont en même temps au milieu de la nuit, mais j’été impressionné par notre équipe », a déclaré Oswald.

Le résultat de tous ces efforts? « Les tests sont terminés et les résultats préliminaires semblent bonnes », a déclaré Oswald. les membres de l’équipe passeront les prochaines semaines compléter l’analyse des résultats des tests et la préparation du satellite pour l’expédition à Vandenberg Air Force Base en Californie pour le lancement cet automne.

propos de la Mission

Copernic Sentinel-6 / Jason-CS est développé conjointement par l’Agence spatiale européenne (ESA), l’Organisation européenne pour l’exploitation des satellites météorologiques (EUMETSAT), la NASA et la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), avec le soutien financier de la Commission européenne et le soutien du Centre national de la France pour les études spatiales (CNES).

 

Le premier Sentinel-6 / satellite Jason-CS qui lanceront a été nommé d’après l’ancien directeur de la Division sciences de la Terre de la NASA, Michael Freilich. Il suivra la dernière observation du niveau de la mer aux États-Unis par satellite européen, Jason-3, qui a lancé en 2016 et fournit actuellement des données.

Les contributions de la NASA à la mission Sentinel-6 sont trois des instruments scientifiques charges utiles pour chacun des deux Sentinel-6 satellites, y compris les micro-ondes avancée Radiometer, le Système mondial de navigation par satellite – Radio Occultation, et le tableau réflecteur laser. La NASA contribue également des services de lancement pour les satellites, les systèmes au sol que l’exploitation des instruments scientifiques fournis JPL, les processeurs de données scientifiques pour deux de ces instruments, et le soutien à l’équipe scientifique internationale de topographie de la surface océanique.

Pour en savoir plus sur l’étude de la NASA de l’élévation du niveau de la mer, visite:

https://sealevel.nasa.gov