Rheinmetall obtient des financements pour les domaines de l’hydrogène et de l’électrification
Le groupe technologique Rheinmetall a obtenu un financement de la Confédération et du Land de Rhénanie du Nord-Westphalie (NRW) d’un montant total d’environ 7,7 millions d’euros pour le développement de produits et de solutions innovants dans les domaines de l’hydrogène et de l’électrification. Les trois projets lancés en collaboration avec divers partenaires de l’industrie et de la science visent à accroître la compétitivité de la future technologie de l’hydrogène et à promouvoir la mobilité durable. Selon le projet, la société de programme NOW GmbH ou PTJ Projektträger Jülich agissent en tant que coordinateurs.
Le projet de financement H2.MODUS est financé par le Rheinisches Revier et le ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du climat (BMWK) dans le cadre de la ligne directrice de financement de l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques (LIS) pour un montant total de 5,7 millions d’euros. Le financement de cette mesure est également assuré dans le cadre du plan allemand pour la reprise et la résilience (DARP) via les facilités européennes pour la reprise et la résilience (ARF) du programme NextGenerationEU. La durée du projet est de quatre ans. Sur le site de Neuss , Rheinmetall travaille en collaboration avec les partenaires du projet FEV, un fournisseur renommé de services de développement de solutions de mobilité durable, et la chaire de thermodynamique des systèmes de conversion d’énergie mobiles (tme) de l’université RWTH d’Aix-la-Chapelle pour simplifier la construction de systèmes de piles à combustible dans afin de réduire les coûts de fabrication et, en même temps, d’augmenter la compétitivité par rapport aux autres technologies. À cette fin, les fonctions de plusieurs composants individuels sont regroupées et rassemblées dans des unités et sous-systèmes modulaires.
Dans le cadre du programme « Mesures de recherche, de développement et d’innovation dans le cadre du programme national d’innovation pour la technologie de l’hydrogène et des piles à combustible phase II », le ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV) soutient Rheinmetall sur son site de Berlin avec environ 1 million d’euros. . De nouvelles solutions sont développées pour réduire davantage les émissions de CO 2 dans le secteur de la mobilité, améliorer les systèmes de piles à combustible en termes de durée de vie et réduire les coûts.
Dans le cadre du projet commun M-KaV, une vanne multivoies fonctionnellement intégrée est en cours de développement pour le trajet cathodique des systèmes de piles à combustible. Il combine les fonctionnalités de plusieurs vannes en un seul produit. La vanne cathodique multivoies réduit ainsi le nombre de vannes qui devaient auparavant être installées dans la pile à combustible. Dans le cadre du projet, le partenaire du projet FuelzellenTechnik GmbH (ZBT) de Duisburg s’occupe de la simulation de la vanne, des tests d’endurance de la vanne dans le système réel et des études de résistance des matériaux, ce qui est essentiel lorsqu’il s’agit de substances favorisant la corrosion. , hydrogène hautement volatil. Début 2024, le lancement du projet a été célébré lors d’un événement de lancement officiel à Berlin.
Rheinmetall participe également au projet de financement HZwoBoost. À cet effet, le site de l’entreprise de Hartha (Saxe) recevra environ un million d’euros du ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du climat (BMWK) au titre du septième programme-cadre de recherche sur l’énergie. L’événement de lancement a eu lieu le 7 février 2024 à Hartha. Le projet se déroule jusqu’à fin 2026. L’objectif du projet est de développer de nouveaux procédés de production pour l’industrialisation d’une soufflante de recirculation d’hydrogène (HRB) pour basse et haute tension. Le HRB permet la recirculation contrôlée de l’hydrogène dans la pile à combustible, garantissant ainsi à la fois un rendement plus élevé et une durée de vie prolongée de la pile à combustible. L’Université technologique de Chemnitz (TU) et l’entreprise de technologie industrielle Sitec sont partenaires du projet. Sitec reprend le développement d’un nouveau procédé de soudage laser. Ce procédé permet à Rheinmetall de réduire les coûts de fabrication du HRB. L’équipe du site de Hartha est responsable des nouveaux processus de production pour la fabrication du HRB. Rheinmetall travaille également à l’intégration du nouveau procédé dans le processus de production. L’université technologique de Chemnitz a pour mission de repenser le test de fin de ligne afin de réduire le temps de production.Ces projets de financement constituent des éléments de base importants pour développer davantage la position de Rheinmetall sur le marché et contribuer à une économie durable de l’hydrogène. Dans le cadre de sa stratégie hydrogène, Rheinmetall développe des solutions et des produits innovants pour l’industrie qui permettent une utilisation efficace et fiable des systèmes de piles à combustible, des électrolyseurs et des systèmes de réservoirs. Le groupe est l’un des principaux fournisseurs de produits pour les systèmes de piles à combustible.
